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- 进站停车时，应采取保压停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥。
第四十六条 列车运行中施行常用制动时，应遵守以下规定：
- 机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在1000A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速（时间原则上应控制在5s以上）后，再解除机车牵引力。特殊情况由铁路局规定。
- 自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。
- 制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量。
第四十七条 列车运行中应根据线路纵断面及限速要求，尽可能不中断机车牵引力。在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。
第四十八条 列车在长大下坡道运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法，做到：
- 列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流。
- 当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法，由铁路局制定。
