鐵路機車操作規則/附件2
< 铁路机车操作规则
| ← | 附件1 | 附件2 作者：中華人民共和國鐵道部 2012年 |
附件3 |
附件2–1
DF8B型內燃機車電氣全面檢查程序 [編輯]
一、準備工作[編輯]
- 低壓風缸壓力在400kPa以上時，將故障開關1GK~6GK置於運轉位；低壓風缸壓力400kPa以下時，將1GK~6GK置於故障位（運用電磁接觸器機車除外）。
- 閉合蓄電池閘刀XK，蓄電池電壓不低於96V，操縱台顯示屏無載（非邏輯控制單元機車「勵磁二」）燈亮，照明開關ZMK置於「蓄電池」位。
- 電器櫃、操縱台櫃各自動脫扣開關置於閉合位（I、II燃料泵自動脫扣開關2DZ、3DZ只閉合一個，電熱玻璃、暖風機、電加熱圈自動脫扣開關置於斷開位），勵磁控制開關行程開關WZK於「勵磁I」位。
- 微機控制開關WJK置於「I」位，邏輯控制單元轉換開關置A組或B組。
- 接地轉換開關DK置於「運轉位」。
- 微機柜上的油壓、空轉切除開關置於正常位，輔機板開關置於「A」位或「B」位。
- 確認低壓櫃內接地正負試燈亮度一致。
二、電氣動作試驗[編輯]
（一）非邏輯控制單元機車[編輯]
- 主手柄「0」位進行下列試驗
（1）閉合總控開關1K，閉合啟動機油泵開關3K，啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉。
（2）閉合燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC吸合，燃油泵電機RBD運轉；啟動機油泵接觸器QBC失電，啟動機油泵電機QBD停轉，斷開燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC斷開，燃油泵電機RBD停轉；啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉；斷開啟動機油泵開關3K，啟動機油泵電機QBD停轉。
（3）閉合燃油泵開關4K，交替閉合自動脫扣開關2DZ、3DZ，顯示屏顯示燃油壓力不低於150kPa（柴油機轉速控制盒的機車無極調速驅動器WTQ指示器燈閃亮）。
（4）手動中間繼電器4ZJ，燃油泵接觸器RBC斷開，燃油泵電機RBD停，「差示壓力」燈亮；鬆開中問繼電器4ZJ，中間繼電器4ZJ自鎖；斷開燃油泵開關4K，中間繼電器4ZJ斷開，「差示壓力」信號燈滅。
（5）閉合燃油泵開關4K，短接X12：14和X12：22，電磁聯鎖DLS吸合；撤除短接線電磁聯鎖DLS失電。（此項302型調速器不做）
（6）手動中間繼電器8ZJ，燃油泵接觸器RBC斷開；鬆開中間繼電器8ZJ，中間繼電器8ZJ自鎖；斷開燃油泵開關4K，中間繼電器8ZJ斷開，閉合燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC吸合。
（7）閉合輔助發電開關5K，輔助勵磁接觸器FLC吸合；手動中間繼電器9ZJ，輔助勵磁接觸器FLC斷開，「輔助過壓」燈亮。鬆開中間繼電器9ZJ，中間繼電器9ZJ自鎖，斷開輔助發電開關5K，中間繼電器9ZJ斷開，「輔發過壓」信號燈滅。
（8）閉合輔助發電開關5K，閉合固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC吸合，輔助勵磁接觸器FLC斷開，「固定發電」信號燈亮；斷開固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC斷開，輔助勵磁接觸器FLC吸合，「固定發電」信號燈滅。
（9）閉合空壓機開關6K（或6K置於「自動」位，總風缸壓力低於750kPa時），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮。斷開空壓機開關6K，1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅。
（10）按下空壓機手動開關2QA（或6K置於「手動」位），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮；鬆開空壓機手動開關2QA（或斷開空壓機手動扳鍵），空壓機接觸器1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅（總風缸壓力高於750kPa時，只試空壓機手動）。 - 保留總控開關1K、燃油泵開關4K，換向手柄置於「前牽」位進行下列試驗
（1）主手柄由0位升至16位，柴油機轉速控制盒的機車無極調速驅動器WTQ發出脈衝信號正確顯示（微機板控制的機車柴油機轉速在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲），主手柄回「0」位；閉合故障開關7K，主手柄1位，轉動柴油機操縱台手動調速手輪KQK、無極調速驅動器WTQ上步進電機電源狀態顯示燈（A、B、C）顯示正常（也可在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲），主手柄回「0」位，斷開故障開關7K。斷開燃油泵開關4K，轉換轉速控制盒插頭在備用位（微機控制轉換轉速控制開關置備用組），轉換完畢後閉合燃油泵開關4K，按上述要求進行相應試驗。
（2）閉合機車控制開關2K，換向手柄前牽（或後牽）位，工況轉換電空閥HKG1得電，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ吸合，「勵磁二」信號燈滅。
（3）主手柄提至1位，方向轉換電空閥HKF1得電，前進位觸指閉合，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序得電，方向轉化電控閥HKF1自鎖，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。
（4）手動接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C順序斷開，接地繼電器DJ自鎖，「無載」、「接地」信號燈亮；恢復接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「接地」、「無載」信號燈滅。
（5）手動過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C順序斷開，過流繼電器LJ自鎖，「無載」、「過流」信號燈亮；恢復過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」、「過流」信號燈滅。
（6）閉合常用制動停車繼電器TJ1，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、主接觸器1C~6C失電，「無載」信號燈亮，鬆開常用制動停車繼電器TJ1，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC得電，「無載」信號燈滅。
（7）主手柄提至2位，中間繼電器1ZJ吸合。
（8）削磁開關XKK置於「手動位」，磁場削弱接觸器XC得電，「磁場削弱」信號燈亮；削磁開關XKK置於「0」位，磁場削弱接觸器XC失電，「磁場削弱」信號燈滅。
（9）手動中間繼電器2ZJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C斷開，「水溫高」、「無載」信號燈亮。鬆開中間繼電器2ZJ，中間繼電器2ZJ自鎖；主手柄回至「1」位，中間繼電器2ZJ斷開，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC吸合，「水溫高」、「無載」信號燈滅。
（10）主手柄提至「9」位，中間繼電器3ZJ吸合。
（11）主手柄回至「8」位，中間繼電器3ZJ斷開。
（12）主手柄回至「1」位，中間繼電器1ZJ斷開。
（13）主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1失電，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1~6C斷開，「無載」信號燈亮。
（14）斷開機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ斷開，「勵磁二」信號燈亮，轉換開關WZK置於「勵磁II」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器2GLC吸合。主手柄至「1」位，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。主手柄回「0」位，「無載」信號燈亮。
（15）斷開機車控制開關2K，轉換開關WZK置於「勵磁I」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ吸合，「勵磁二」信號燈滅。 - 換向手柄「後牽」位進行下列試驗
（1）換向手柄置於「後牽」位，工況轉換電空閥HKG1得電。
（2）主手柄至「1」位，方向轉換電空閥HKF2得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」信號燈滅。
（3）主手柄回「0」位，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC斷開，「無載」信號燈亮。
（4）換向手柄置於中立位，工況轉換電空閥HKG1失電。 - 電阻制動試驗
（1）確認轉換開關WZK在「勵磁I」位，換向手柄置於「前制」位，工況轉換電空閥HKG2吸合。
（2）主手柄提至「1」位，方向轉換電空閥HKF1得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC（帶有二級電阻制動機車）得電，顯示「二級電制」信號燈亮（帶有二級電阻制動機車）。
（3）主手柄提至「2」位，中間繼電器1ZJ、勵磁接觸器LC得電，「無載"信號燈滅「電阻制動」信號燈亮，微機屏顯示電阻制動工況運行參數。
（4）主手柄提至「12」位，人為閉合風速繼電器FSJ，延時3S一5S，時間繼電器ZSJ得電，勵磁接觸器LC失電，「無載」、「電制失風」信號燈亮，「電阻制動」信號燈滅；鬆開風速繼電器FSJ，時間繼電器ZSJ自鎖。
（5）主手柄回「0」位，時間繼電器ZSJ、勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC失電；「電制失風」、「二級電制」信號燈滅。
（6）自閥手柄置制動區，單閥手柄置運轉位，主手柄提「1」位，制動接觸器ZC、空電聯鎖電空閥ZLF、電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC得電，機車制動缸壓力緩解為「0」kPa，「二級電制」信號燈亮；主手柄提「2」位，勵磁接觸器LC得電，「無載」信號燈滅，「電阻制動」信號燈亮。自閥手柄置運轉位，單閥手柄置制動位。
（7）主手柄回「1」位，勵磁接觸器LC失電，「無載」信號燈亮；主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1、勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C失電。換向手柄「中立位」，工況轉換電空閥HKG2失電。斷開機車控制開關2K、中間繼電器5ZJ、6ZJ、故障勵磁接觸器1GLC失電，顯示屏「勵磁二」信號燈亮。
（二）邏輯控制單元機車（邏輯控制單元轉換開關分別置A組或B組進行如下試驗）[編輯]
- 主手柄「0」位進行下列試驗
（1）閉合啟動機油泵開關3K，啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉。
（2）閉合燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC吸合，燃油泵電機RBD運轉；啟動機油泵接觸器QBC失電，啟動機油泵電機QBD停轉；斷開燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC斷開，燃油泵電機RBD停轉；啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉；斷開啟動機油泵開關3K，啟動機油泵電機QBD停轉。
（3）閉合燃油泵開關4K，交替試驗自動脫扣開關2DZ、3DZ，燃油壓力不低於150kPa。
（4）閉合輔助發電開關5K，輔助勵磁接觸器FLC吸合，「輔助發電」信號燈亮。
（5）閉合固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC吸合，輔助勵磁接觸器FLC斷開，「固定發電」信號燈亮；斷開固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC斷開，輔助勵磁接觸器FLC吸合，「固定發電」信號燈滅。
（6）閉合空壓機開關6K（或6K置於「自動」位，總風缸壓力低於750kPa時），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮。斷開空壓機開關6K，空壓機接觸器1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅。
（7）按下空壓機手動開關2QA（或閉合空壓機手動扳鍵），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮；鬆開空壓機手動開關2QA（或斷開空壓機手動扳鍵），空壓機接觸器1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅（總風缸壓力高於750kPa時，只試空壓機手動）。 - 保留總控開關1K、燃油泵開關4K，換向手柄置於「前牽」位進行下列試驗
（1）主手柄由「0」位升至「16」位，在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲，主手柄回「0」位；閉合故障開關7K，主手柄「1」位，轉動操縱台手動調速手輪KQK，在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲，主手柄回「0」位，斷開故障開關7K。斷開燃油泵開關4K，微機控制柴油機轉速的轉換控制開關置備用組，轉換完畢後閉合燃油泵開關4K，按上述要求進行試驗。換向手柄置前制位，主手柄從「0」位應只能提置「12」位，主手柄回「0」位，換向手柄置前牽位。
（2）閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC吸合，顯示屏「微機勵磁」信號燈亮，工況轉換電空閥HKG1得電。
（3）主手柄提至「1」位，方向轉換電空閥HKF1得電，前進觸指閉合後，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序得電，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。
（4）手動接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1~6C順序斷開，接地繼電器DJ自鎖，「無載」、「接地」信號燈亮；恢復接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「接地」、「無載」信號燈滅。
（5）手動過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C、順序斷開，過流繼電器LJ自鎖，「無載」、「過流"燈亮；恢復過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」、「過流」信號燈滅。
（6）主手柄提至2位。
（7）磁場削弱開關XKK置於「手動位」，磁場削弱接觸器XC得電，「磁場削弱」信號燈亮；磁場削弱開關XKK置於「0」位，磁場削弱接觸器XC失電，「磁場削弱」信號燈滅。
（8）主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1失電，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1~6C斷開，「無載」信號燈亮。
（9）斷開機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC斷開，顯示屏「微機勵磁」信號燈滅，轉換開關WZK置於「勵磁II」位，閉合機車控制開關2K，「勵磁二」信號燈亮，故障勵磁接觸器2GLC吸合。主手柄至「1」位，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。主手柄回「0」位，「無載」信號燈亮。
（10）斷開機車控制開關2K，轉換開關WZK置於「勵磁I」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ吸合，顯示屏「微機勵磁」信號燈亮。 - 換向手柄「後牽」位進行下列試驗
（1）換向手柄置於「後牽」位，工況轉換電空閥HKG1得電。
（2）主手柄至「1」位，方向轉換電空閥HKF2得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」信號燈滅。
（3）主手柄回「0」位，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C斷開，「無載」信號燈亮。
（4）換向手柄置於中立位，工況轉換電空閥HKG1失電。 - 電阻制動試驗
（1）斷開機車控制開關2K，確認轉換開關WZK在「勵磁I」位，換向手柄置於「前制」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、工況轉換電空閥HKG2吸合，電制百葉窗打開，顯示屏「微機勵磁」指示信號燈、百葉窗「1」、「2」指示信號燈亮。
（2）主手柄提至「1」位，方向轉換電空閥HKF1得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、勵磁接觸器LC得電，「無載」信號燈滅，「電阻制動」信號燈亮。
（3）主手柄提至「2」位，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC得電，「二級制動」信號燈亮，微機屏顯示電制工況運行參數。
（4）主手柄提至「12」位，人為閉合風速繼電器FSJ，延時3S一5S，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC、勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、勵磁接觸器LC失電，「無載」、「電制失風」信號燈亮。
（5）主手柄回「0」位，「電制失風」信號燈滅。
（6）自閥手柄置制動區、單閥手柄置運轉位，主手柄提「1」位，勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、勵磁接觸器LC得電，機車制動缸壓力緩解為「0」kPa，「無載」信號燈滅；主手柄提「2」位，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC得電，「二級電制」信號燈亮，微機屏顯示電制工況運行參數。自閥手柄置運轉位、單閥手柄置制動位。
（7）主手柄回「1」位，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC失電，「二級電制」信號燈滅；主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1、勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、主接觸器1C一6C失電，「無載」信號燈亮。換向手柄「中立位」，工況轉換電空閥HKG2失電。斷開機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、電制百葉窗失電，顯示屏「微機勵磁」「百葉窗」信號燈滅。
三、試驗結束後[編輯]
- 主手柄回「0」位。
- 斷開機車控制開關2K、燃油泵開關4K、總控開關1K；閉合自動開關2DZ。
- 換向手柄置於中立位。
- 斷開蓄電池閘刀XK。
- 勵磁二帶有電制的機車轉換開關WZK打到「勵磁二」位，勵磁二不帶有電制的機車轉換開關WZK打到「勵磁一」位。
- 斷開總照明開關ZMK。
附件2–2
HXN5型內燃機車智能顯示器檢測操作程序 [編輯]
一、機車電子空氣制動設置為本務機車[編輯]
單閥全制位、自閥緩解位→按F1鍵（空氣制動）
↓
按F3鍵（更改設置）
↓
按F1鍵↓或F2↑（進行管壓設置）
↓
按F3鍵（選擇客、貨）
↓
按F5鍵（選擇本務）
↓
按F7鍵兩次（保存設置）
↓
按F8鍵（回到主操作界面）
二、機車電子空氣制動設置為重聯機車[編輯]
主手柄惰轉位、換向手柄取出，單閥手柄、自閥手柄全制位排完風后：
按F1鍵（空氣制動）
↓
按F3鍵（更改設置）
↓
單閥緩解
↓
按F5鍵（選擇重聯）同時切除自動制動
↓
按F7鍵兩次（保存設置）
↓
按F8鍵（回到主操作界面）
↓
自閥重聯位鎖閉（此時，自、單閥已被切除）
三、切入/切除電阻制動的操作[編輯]
在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按F1鍵（電阻制動切入/切除）
↓
按F4鍵（是）進行確認
↓
按F8鍵（返回主操作界面）
四、空壓機強制手動操作[編輯]
在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按2號鍵（空壓機強制手動）
↓
按F4鍵（確認開關轉換）
↓
按F8鍵（返回主操作界面）
注意：僅當1號總風缸的壓力為827~903kPa之間時，才有2號鍵；一旦空壓機已手動啟動，按鍵2將消失。
五、自負荷開關操作：（僅限主操縱台）[編輯]
在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按6號鍵（打開/關閉自負荷功能）界面會出現「機車正在自負荷」，如未自負荷，顯示「自負荷開關已開」。
↓
按F8鍵（返回到開關界面）
↓
再按F8鍵（返回主操作界面）
六、啟用/禁用柴油機「自動啟/停機」功能[編輯]
啟用自動起/停機功能必須符合的條件：停車、換向手柄中立位、主手柄惰轉位、制動缸壓力大於152kPa，合蓄電池閘刀和計算機斷路器、各室門關好。
在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按7號鍵（自動起/停機）
↓
按F4鍵（確認開關轉換）
↓
按F8鍵（返回主操作界面）
注意：緊急重聯停機後自動啟/停機開關被強制置于禁用位置。
在主顯示屏操作界面：按3號鍵（自動啟/停機）
↓
顯示AESS界面，所有操作條件以綠色顯示
↓
按F8鍵（返回主操作界面）
注意：AESS警鈴位於機車右側靠近主發機的高壓櫃/電器室後，它不是司機室警鈴。
AESS延時的設置：按一下柴油機控制面板中的自動停機延時按鈕可對AESS進行延時。
以下任何一項操作均會取消延時模式：
（1）檔位手柄推離惰轉位；
（2）換向手柄推離居中位；
（3）緩解自、單閥；
（4）移動機車；
（5）打開高壓室櫃門；
（6）部分機車限制；
（7）進入自我測試模式；
（8）柴油機控制開關設置為移車。
七、切除牽引電機或牽引電機速度傳感器[編輯]
在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按8號鍵（電機切除）
↓
按鍵1~6（切除相應電機）、F1~F6切除相應速度傳感器
↓
按F4鍵（確認開關轉換）
↓
按F8鍵（返回到開關界面）
↓
再按F8鍵（返回主操作界面）
注意：切除牽引電機速度傳感器自動切除相應牽引電機，手動切除牽引電機不會影響相應的牽引電機速度傳感器。
八、顯示器屏幕控制[編輯]
在主顯示屏操作界面：按7號鍵（屏幕控制）
↓
按F4鍵進行中英文轉換
按F5鍵（操縱台選擇）
按F7鍵（密碼）訪問高級界面
↓
在界面上選擇：其中：F4為退格鍵（可輸入更改數字）
↓
F6鍵將屏幕返回到屏幕控制界面
↓
F7鍵為接受鍵、F8鍵為取消鍵、
↓
數字1~8用於輸入；
↓
按F8鍵（返回主操作界面）
當顯示器在屏幕保護模式下時，執行以下操作可恢復屏幕顯示：
（1）在任一顯示器上按任意鍵；
（2）改變EC面板上的操縱台選擇開關；
（3）執行警報器重置；
（4）改變EC面板上柴油機控制開關的位置；
（5）改變換向手柄位置；
（6）改變本務機車檔位手柄。
（7）本務機車移動。
九、顯示器重聯監控器操作界面[編輯]
在主操作界面：按8號鍵（更多菜單）
↓
按F5鍵（重聯監控器）
↓
其中：F1（下箭頭）、F2（上箭頭），滾動「機車摘要框」；
F3鍵（查看報警）
如按下F3鍵
↓
其中：F1（下箭頭）、F2（上箭頭），滾動「機車摘要框」；
F3（查看數據）
F8（退出）
↓
再按F8鍵返回主操作界面
附件2–3
SS4型電力機車高、低壓試驗程序 [編輯]
低壓試驗[編輯]
一、試驗前的準備[編輯]
- 確認車頂無人後鎖閉車頂門；
- 各管路塞門在正常工作位置，總風缸壓力不小於700kPa，機車閘缸壓力300kPa；
- 各閘刀和自動開關均在正常工作位，控制電壓不小於92.5V；
- 將零壓保護隔離開關236QS，牽引風速故障隔離開關573QS、574QS及制動風速故障隔離開關589QS、590QS置於「故障」位，其它各故障隔離開關在正常工作位；
- 電子櫃轉換開關置於「A」檔；
- 自起劈相機隔離開關置於「手動」位，司機控制器手柄置於「0」位，輔助司機控制器置於「取出」位。
二、試驗程序與要求[編輯]
（一）電源鑰匙開關試驗
- 閉合鑰匙570QS
（1）門聯鎖保護閥287YV吸合，門聯鎖動作。558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT吸合。
看：「零位」燈亮。
（2）斷開電源鑰匙570QS
門聯鎖保護閥287YV釋放，558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT釋放。
看：「零位」燈滅。 - 閉合570QS（反覆合斷2~3次後正常，再合上570QS）。
（二）扳鈕試驗
- 主斷路器試驗（簡稱主斷）
（1）閉合「主斷合」按鍵（401SK）
聽：主斷閉合聲，恢復中間繼電器562KA吸合聲；
看：「零壓」燈滅又亮；
聽：時間繼電器539KT釋放聲和繼電器562KA釋放聲；
看：「主斷」燈滅
（2）合「主斷斷」按鍵（400SK）
聽：主斷斷開聲
看：「主斷」燈亮。
（3）再合「主斷合」401SK（現象同（1），反覆合斷2~3次正常後，合上主斷）。 - 劈相機試驗
（1）合「劈相機」按鍵（404SK）
聽：劈相機中間繼電器567KA吸合後，劈相機起動電阻接觸器213KM和劈相機接觸器201KM吸合，同時時間繼電器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT和壓縮機放風電控閥247YV吸合；
看：「劈相機」燈亮。
（2）人為閉合劈相機起動繼電器試驗按鈕283AK
聽：劈相機起動中間繼電器566KA吸合，213KM釋放後延時3s，533KT釋放；
看：「劈相機」燈滅。 - 壓縮機試驗
合「壓縮機」按鍵（405SK）（總風缸壓力小於700kPa時按「壓縮機」按鍵，總風缸壓力大於700kPa時按「強泵」按鍵408SK）
聽：壓縮機接觸器203KM吸合聲，延時3s後，聽時間繼電器523KT和電空閥247YV釋放聲。 - 各風機試驗
（1） 合「通風機」按鍵開關（406SK）
聽：牽引風機1接觸器205KM吸合聲；
看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「牽引風機1」燈亮
3s後聽：時間繼電器535KT釋放聲和接觸器206KM吸合聲；
看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「牽引風機2」燈亮；
又3s後，聽：時間繼電器536KT釋放聲和接觸器211KM、212KM吸合聲；
看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「油泵」燈亮；
再延時3s後，聽：時間繼電器527KT釋放聲。
（2）合「制動風機」按鍵（407SK）
聽：接觸器209KM吸合聲；
看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「制動風機1」燈亮
3s後聽：時間繼電器526KT釋放聲和接觸器210KM吸合聲；
看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「制動風機2」燈亮。 - 斷開壓縮機、通風機、制動風機按鍵（或扳鍵開關），聽各接觸器釋放聲。
（三）電阻制動試驗
將換向手柄置「制」位，電空閥107YVF、108YVF和107YVB、108YVB得電（前節車方向鼓「前位」，後節車方向鼓「後位」，牽--制鼓均在「制」位），同時牽引制動轉換中間繼電器560KA、561KA及風速延時繼電器530KT吸合。
- 聽：兩位置轉換開關轉換聲。
- 將制動風缸壓力緩解到150kPa以下，調速手輪離開「0」位。
聽：線路接觸器12KM、22KM、32KM、42KM吸合後，勵磁接觸器91KM、92KM吸合，然後556KA吸合。
看：「電制動」燈亮，「預備」燈滅。 - 正常後，空氣制動閥制動，制動缸壓力300kPa
聽：91KM、92KM釋放及556KA釋放聲。
看：「電制動」燈滅，「預備」燈亮。
正常後將調速手輪拉回「0」位，聽各線路接觸器釋放聲。
（四）換向試驗
- 換向手柄置「前」位
聽：兩位置轉換開關轉換聲（牽——制鼓轉「牽引」位）；
看：「預備」燈滅（560KA、561KA釋放，530KT、556KA吸合）。 - 換向手柄置「0」位
聽：兩位置轉換開關排風聲。
看：「預備」燈亮。 - 換向手柄置「後」位。
聽：兩位置轉換開關轉換聲（前節車轉「後位」，後節車轉「前位」）。
看：「預備」燈滅。
正常後將573QS、574QS、589QS、590QS置「正常」位。
（五）牽引試驗
- 換向手柄置「前」位，「預備」燈滅；
調速手輪離開「0」位後置「1」級。
聽：558KA、568KA和零位延時繼電器532KT吸合後，線路接觸器12KM、22KM、32KM、42KM吸合聲；
看：「零位」燈滅。 - 牽引風機自起試驗
（1）調速手輪置「3」級以上
聽：205KM吸合；
看：主台「輔助迴路」亮，副台「牽引風機1」亮；
3s後，聽：206KM吸合；
看：副台「牽引風機2」亮；
又3s後，聽：211KM、212KM吸合；
看：副台「油泵」亮。
（2）速手輪置「3」級以上25s後，低級延時繼電器525KT動作。
看：「預備」燈亮。
正常後，閉合「通風機」（406SK）按鍵，再斷開「通風機」（406SK）按鍵。 - 磁場削弱試驗
調速手輪置6級以上
（1）換向手柄置「I」級（磁削）。
聽：電空閥17YV、47YV吸合，磁削接觸器17KM、27KM、37KM、47KM吸合聲。
（2）換向手柄置「II」級（磁削）。
聽：電空閥18YV、48YV排風聲，接觸器17KM~47KM釋放聲；電空閥18YV、48YV吸合聲，接觸器18KM、28KM、38KM、48KM吸合聲。
（3）換向手柄置「III」級（磁削）。
聽：電空閥17YV、47YV吸合、磁削接觸器17KM~47KM吸合聲。
（4）換向手柄由「III」、「II」、「I」依次退回「前」位。
聽：各磁削接觸器釋放聲。
（5）調速手輪，換向手柄均回「0」後，取出換向手柄。
（六）輔助司機控制器操縱試驗
- 將換向手柄放入輔助司機控制器「前」位，推向調速區。
聽：兩位置轉換開關電空閥得電聲，其他電器動作同主台；
看：「預備」、「零位」燈滅。 - 換向手柄取出，放入「後」位推向調速區。
聽：兩位置轉換開關轉換聲，其他電器動作同主台；
看：「預備」，「零位」燈滅。 - 輔台試完後，將手柄取出，放入主台置「前」位。
斷開「劈相機」按鍵（或扳鍵開關404SA）。
（七）保護試驗
- 接地保護
（1）主接地
閉合主斷，人為使主電路接地，主電路接地繼電器97KE或98KE動作。
聽：主斷跳閘聲；
看：主台「主斷」、「主接地」、「零壓」燈亮；副台「主接地1」或「主接地2」燈亮。
（2）輔接地閉合主斷，人為使輔助迴路接地，輔助迴路接繼電器285KE動作。
聽：主斷跳閘聲；
看：主台「主斷」、「零壓」、「輔助迴路」燈亮；副台「輔接地」燈亮。
（3）控制電路接地
閉合主斷，人為使控制電路接地，控制電路接地繼電器554KA動作。
聽：616QA接地自動開關跳開；
看：主台「控制電路接地"燈亮。 - 過載
（1）牽引過載
閉合主斷，人為閉合牽引電機過流繼電器557KA。
聽：主斷跳閘聲；
看：主台「牽引電機」、「主斷」、「零壓」燈亮。
（2）原邊過流
閉合主斷，人為閉合原邊過流繼電器101KC。
聽：主斷跳閘聲；
看：主台「原邊過流」、「主斷」、「零壓」燈亮。
（3）輔過載
閉合主斷，人為閉合輔過流中間繼電器282KC。
聽：主斷跳閘聲；
看：主台「輔助迴路」、「主斷」、「零壓」燈亮；副台「輔過流」燈亮。
（4）制動勵磁過流
換向手柄置「制」位，調速手輪離開「0」位，人為閉合勵磁過流中間繼電器559KA。
聽：91KM釋放聲；
看：主台「勵磁過流」燈亮。
試驗完後，將各開關恢復至正常位。
（八）大秦線SS4G機車locotrol試驗
按locotrol系統試驗方法進行試驗。
高壓試驗[編輯]
一、準備工作[編輯]
- 低壓試驗良好，各機械、電氣設備良好；
- 車頂作業和隔離開關作業完畢（車頂門鎖閉）；
- 各故障轉換開關、自動開關、閘刀、風路塞門均在正常工作位；
- A、B節車各室無人，鎖閉各室門，確認所有人員齊全且處於安全位置；
- 總風缸壓力700kPa以上，制動缸壓力300kPa以上。
二、試驗程序與要求[編輯]
- 升弓試驗
（1）合鑰匙570QS
聽：門聯鎖動作聲；
看：「零位」燈亮。
（2）升弓
①合「後弓」按鍵（402SK）
看：受電弓升起時，升弓時間不大於8s，無沖網現象，網壓表顯示19~29kV。
②斷開「後弓」按鍵（402SK）
看：降弓時無砸車頂現象，降弓時間不大於7s。 - 主斷路器試驗
合「主斷合」按鍵（401SK）
聽：主斷閉合聲，主變壓器交流聲；
看：主台「主斷」、「零壓」燈滅，控制電壓上升至110V。
（確認前、後節車的「主斷」燈均滅後，再鬆開按鍵。） - 劈相機試驗
合「劈相機」按鍵（404SK）。
聽：劈相機起動聲音正常；
看：主台「劈相機」燈先亮又滅。
註：發現劈相機起動異常，立即斷電。 - 壓縮機試驗
（1）合「壓縮機」按鍵（405SK）
聽：247YV電空閥排風聲和壓縮機起動聲，3s後聽247YV停止排風聲；
看：輔壓表波動一次。
（總風缸壓力達到900kPa時，壓縮機自動停止泵風。）
（2）按「強泵」按鍵（408SK）
總風壓力達到950kPa時，高壓安全閥噴氣後，斷開按鍵。 - 制動機試驗
按制動機試驗方法進行試驗。 - 電阻制動試驗
（1）合「通風機」按鍵（406SK）
聽：牽引風機1起動，隔3s牽引風機2起動，再隔3s變壓器風機和油泵同時起動；
看：主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「牽引風機1「—亮又滅，3s後主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「牽引風機2」—亮又滅；再過3s主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「油泵」—亮又滅。
（2）合「制動風機」按鍵（407SK）
聽：制動風機1起動，隔3s制動風機2起動；
看：主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「制動風機1」—亮又滅；3s後主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「制動風機2」—亮又滅。
（3）換向手柄置「制」位，空氣制動閥緩解，使制動缸壓力降至100kPa，調速手輪離開「0」位。
聽：線路接觸器12KM—42KM吸合，勵磁接觸器91KM、92KM吸合聲及530KT吸合聲。
看：主台「電制動」燈亮，「預備」燈滅。
（4）調速手輪離開「0」位到最大位
看：勵磁電流上升到930A，制動電流上升到50A。
（5）斷開「通風機」按鍵（406SK）
聽：牽引風機1、2停轉，530KT釋放。
看：「預備」燈亮，勵磁電流和制動電流下降到0A。
（6）合「通風機」按鍵，待牽引風機1、2起動，530KT吸合後，「預備」燈滅，勵磁電流升至930A、制動電流升至50A。
斷開「制動風機」按鍵：
聽：制動風機1、2停轉530KT釋放；
看：「預備」燈亮，勵磁電流和制動電流下降到0A。
（7）合「制動風機」按鍵，待制動風機1、2起動，530KT吸合後：
看：「預備」燈滅，勵磁電流升至930A，制動電流升至50A。空氣制動閥制動，制動缸壓力升至300kPa。
聽：91KM、92KM釋放聲；
看：「預備」燈亮，勵磁電流和制動電流下降到0A。
（8）將調速手輪拉回「0」位，換向手柄置「前」位，「預備」燈滅後，關閉各通風機、制動風機，進行下一項試驗。 - 牽引試驗
（1）調速手輪進到1級
看：「零位」燈滅，牽引電機電流升到150A。
（2）調速手輪迴到「0」位
看：「零位」燈亮，牽引電機電流下降至0A。
（3）輔台牽引試驗
①手柄置「1」級
看：「零位」燈滅，牽引電機電流上升到150A。
②手柄回到「0」位
看：「零位」燈亮；牽引電機電流下降至0A。
（4）將兩節車電子櫃A、B組轉換開關均置「B」組，換向手柄置「前」位，調速手輪離開「0「位後緩慢推向牽引區
看：牽引電流上升後（電流不超過150A），立即將調速手輪拉回「0」位。
（轉換電子櫃A、B組時，要求降弓斷電；試驗正常後，將兩節車電子櫃重新置「A」組。） - 緊急制動試驗
按「緊急制動」按鈕。
（1）聽：緊急放風閥排風聲，主斷跳閘，並自動撒沙；
看：列車管壓力急劇下降到0，「主斷」燈亮。
（2）大閘放置重聯位，15s後解鎖緩解，再閉合主斷。 - 失壓保護試驗
降下前、後受電弓。
聽：1.5s後286KT釋放，主斷跳閘；
看：「零壓」、「主斷」燈亮。
試驗完畢後，將各開關恢復試驗前狀態。
附件2–4
HXD3型電力機車高、低壓試驗程序 [編輯]
一、低壓試驗[編輯]
（一）準備工作[編輯]
- 確認車頂門、控制電器櫃櫃門鎖閉良好，高壓接地開關在「運行」位（兩把黃色鑰匙插入）；藍色鑰匙插入制動控制櫃鎖孔，開通受電弓風路（藍色鑰匙呈垂直狀態）。
- 確認各風路塞門在正常工作位置（空氣制動櫃：總風塞門A24、踏面清掃塞門B50.02、彈停塞門B40.06、撒砂塞門F41.02、制動缸塞門Z10.22在開放位；乾燥器下：控制風缸塞門U77在開放位、總風缸排水塞門A12在關閉位；壓縮機與I端變流櫃間側牆：II端受電弓塞門U98在開放位；壓縮機與I端變流櫃間小地板下：彈停風缸排水塞門A14、控制風缸排水塞門U88均在關閉位；控制電器櫃與II端變流櫃間側牆：主斷路器塞門U94、I、II端受電弓高壓隔離開關塞門U95、I端受電弓塞門U98均在開放位）。
- 確認總風缸風壓不低於750kPa；機車控制電路電壓不低於96V。
- 確認控制電器柜上的自動開關位置正確（除直流加熱及自動過分相自動開關在「斷開」位外，其餘自動開關均在「閉合」位）。
- 實施彈停製動。
- 司機室各控制器在「0」位，打開機械室門。
（二）試驗順序及要求[編輯]
- 機車照明試驗
依次閉合儀表、司機室、走廊、車底、前（付）照燈、標誌等照明燈開關，檢查各照明燈照明良好、邏輯控制關係正確。 - 輔機系統試驗
檢查遮陽簾、風扇、刮雨器、工作狀態良好，功能與控制開關指示位置相符合。 - 機車電鑰匙試驗
（1）機車電鑰匙置「合」位
觀察制動顯示屏啟動正常，檢查制動顯示屏各數據、參數設置正確。
（2）將自動制動手柄置「抑制」位1秒後回「運轉」位、單獨制動手柄置「全制」位
觀察制動顯示屏「動力切除」消除，制動顯示屏均衡風缸、列車管風壓顯示600（500）kPa、機車制動缸風壓顯示300kPa。 - 微機顯示屏試驗
（1）狀態指示屏「微機正常」、「主斷分」、「零位」 「欠壓」、「輔變流器」、「水泵」、「停車制動」燈亮。
（2）按下狀態指示屏自檢按鈕，所有狀態指示燈亮。
（3）確認微機顯示屏顯示正常，其網壓、控制電路電壓顯示與儀表模塊顯示一致。
（4）主、輔變流器切除試驗
利用微機顯示屏觸摸開關，分別將主變流器、輔變流器切除、恢復一次。 - 彈停裝置試驗
（1）彈停轉換開關置「緩解」位
確認彈停製動緩解，狀態指示屏「停車制動」紅燈滅。
（2）彈停轉換開關置「制動」位
確認彈停裝置制動，狀態指示屏「停車制動」紅燈亮。 - 主變流器試驗
將主變流器試驗開關（SA75）置「試驗」位，進行以下試驗：
（1）斷路器試驗
①將主斷路器扳鍵開關（SB43或SB44）置「主斷合」位
聽主斷路器閉合聲；看狀態指示屏「主斷分」燈滅，微機顯示屏顯示主斷「合」。
②將主斷路器扳鍵開關（SB43或SB44）置「主斷分」位
聽主斷路器斷開聲；看狀態指示屏「主斷分」燈亮，微機顯示屏顯示「主斷分」。
（2）牽引試驗
①「前」位牽引試驗
a、換向手柄置「前」位
聽充電、工作接觸器動作聲，看微機顯示屏方向指示與手柄位置一致。
b、緩慢將調速手柄由「0」推向「牽引」區最大位
看狀態指示屏「零位」燈滅、微機顯示屏級位顯示從0.0升至13.0，各軸扭矩輸出顯示由0升至約95KN。
c、緩慢將調速手柄退至「0」位
看微機顯示屏級位和牽引力顯示逐步回「0」、狀態指示屏「零位」燈亮。
d、換向手柄置「0」位
聽工作接觸器斷開聲。
②「後」位牽引試驗
試驗內容同「前」位牽引試驗。
（3）電制動試驗
①換向手柄置於「前」位，將調速手柄拉向「制動區」並逐漸推至最大位
看狀態指示屏「零位」燈滅、「電制動」燈亮；聽制動系統短暫排風聲（機車制動缸有風時）；看微機顯示屏手柄級位由11.9—1級變化。
②調速手柄退回「0」位
看狀態指示屏「電制動」燈滅、「零位」燈亮。
③緩解機車制動，大閘置「初制動」位，將調速手柄置「制動區」
看狀態指示屏「零位」燈滅、「電制動」燈亮；觀察機車制動缸緩解。
④調速、換向手柄回「0」
（4）試驗完畢，主變流器試驗開關（SA75）恢復至「0」位。 - 撒砂試驗
分別將換向手柄置「前」、「後」位，腳踩撒砂開關SA83（SA84），確認撒砂裝置作用良好。 - 警惕裝置試驗
在微機顯示屏牽引/制動畫面按點擊［檢修狀態］→輸入密碼「000」→點擊確認］［狀態］［信號信息］→進入信號信息畫面→點擊［DI2］→進入DI2畫面第一頁，手按警惕按鈕或腳踩警惕開關，看521線底色變綠；鬆開後，底色恢復黑色。
二、高壓試驗[編輯]
（一）準備工作[編輯]
- 確認機車各閘刀、試驗開關、故障轉換開關、風路塞門、車頂門、各屏櫃門均在正常位。
- 確認總風風壓不低於700kPa，機車制動缸風壓不低於300kPa。
- 檢查控制電路電壓不低於96V。
- 通過微機顯示屏將主變流器CI1—CI6全部切除。
- 將非操縱端自動制動手柄鎖定在「重聯」位，單獨制動手柄置「全制」位，鎖閉非操縱端司機室門窗。
- 確認操縱端司機控制器手柄在「0」位、機車電鑰匙在「0」位。
- 確認機車停留在有電區且接地線已撤除、隔離開關已閉合，機車兩端地面防護牌、信號旗（信號燈）已撤除，機車周圍無閒雜人員且均處於安全區域，高壓試驗人員均在司機室。
（二）試驗順序及要求[編輯]
- 機車電鑰匙置「合」位
（1）確認制動顯示屏啟動正常，檢查制動顯示屏各數據、參數設置正確。
（2）將大閘置「抑制」位1秒後回「運轉」位、小閘置「全制」位，確認制動顯示屏「動力切除」消除，制動顯示屏均衡風缸、列車管風壓顯示600（500）kPa、機車制動缸風壓顯示300kPa。 - 升降弓試驗
（1）後弓試驗
①將受電弓扳鍵開關SB41（SB42）置「後受電弓」位
a、聽升弓電磁閥得電充風聲；
b、觀察受電弓上升正常，無沖網現象，升弓時間不得大於5.4秒（從弓頭動作時起）；
c、確認網壓表及微機顯示屏網壓顯示正常、狀態指示屏「欠壓」燈滅。
②將受電弓扳鍵開關SB41（SB42）置「0」位
a、觀察受電弓下降正常，無砸車頂現象，降弓時間不得大於4秒（從弓頭動作時起）；
b、確認網壓表及微機顯示屏顯示網壓低於5KV、狀態指示屏「欠壓」燈亮。
（2）前弓試驗
試驗內容同後弓試驗。
（3）升起後弓。 - 主斷路器試驗
（1）將主斷路器扳鍵開關SB43（SB44）置「主斷合「位
①聽主斷路器閉合聲及輔變流器2（APU2）起動後，水泵、輔變流器風機、油泵投入工作聲；
②看機車狀態指示屏「主斷分」、「輔變流器」、「水泵」燈滅；
③進入微機顯示屏「風機狀態」畫面，確認變壓器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作；
④進入微機顯示屏「輔助電源」畫面，看輔變流器2（APU2）輸出頻率為50±1HZ；
⑤觀察控制電路電壓表及微機顯示屏，看控制電路電壓顯示110V；
⑥進入機械室確認冷卻系統水流量計顯示流量正常（黑色指針在200左右）。 - 壓縮機試驗
（1）總風風壓低於750kPa（0001~0640號機車）或680kPa（0641號機車之後）時，將壓縮機扳鍵開關SB45（SB46）置「壓縮機」位
①聽空氣壓縮機1、2間隔3秒依次啟動；
②進入微機顯示屏「空制狀態」畫面，看壓縮機CMP1、CMP2正常投入工作；
③當總風風壓升至900kPa時，壓縮機1、2同時停止工作。
（2）當總風缸風壓高於750kPa但又低於825kPa時（0001~0640號機車）或當總風缸風壓高於680kPa但又低於750kPa時（0641號機車之後），將壓縮機扳鍵開關SB45（SB46）置「壓縮機」位，此時，僅操縱端壓縮機投入工作，當總風風壓達到900kPa時自動停止工作。
（3）將壓縮機扳鍵開關SB45（SB46）置「強泵風」位不鬆手
①看操縱端壓縮機投入工作，總風風壓升至950kPa時聽高壓安全閥噴氣聲；
②鬆開壓縮機扳鍵開關SB45（SB46），操縱端壓縮機停止工作。 - 換向手柄「前」位試驗
（1）換向手柄置「前」位①聽輔變流器1（APU1）啟動後，牽引及複合冷卻風機啟動。
②進入微機顯示屏「風機狀態」畫面，確認牽引風機MA11—MA16啟動正常。
③進入微機顯示屏「輔助電源」畫面，看輔變流器1（APU1）輸出頻率升至33HZ。
（2）換向手柄回「0」位
待1分鐘之後，聽各牽引、複合冷卻風機停止工作。 - 電制動試驗
（1）換向手柄置「前」位、調速手柄離開「0」位至「制」區最大
①看機車狀態指示屏「零位」燈滅；
②進入微機顯示屏「輔助電源」畫面，看輔變流器1（APU1）輸出頻率升至50±1HZ；
③看微機顯示屏顯示級位由11.9級—1級間變化。
（2）調速手柄回「0」位
看機車狀態指示屏「零位」燈亮。 - 牽引試驗
（1）彈停轉換開關置「緩解」位，看機車狀態指示屏「停車制動」紅燈滅。
（2）通過微機顯示屏觸摸開關恢復主變流器CI1—CI3
看狀態指示屏「預備」燈亮。（3）將調速手柄置牽引「*」位
①看機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈滅；
②微機顯示屏顯示「1.0」級、牽引電機M1—M3輸出扭矩顯示13KN左右。
（4）調速手柄退回「0」位
①機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈亮；
②看微機顯示屏牽引電機M1—M3輸出扭矩變為0、手柄級位顯示「0」級。
（5）通過微機顯示屏觸摸開關切除主變流器CI1—CI3、恢復主變流器CI4—CI6，將調速手柄置牽引「*」位
①看機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈滅；
②微機顯示屏顯示「1.0」級、牽引電機M4—M6輸出扭矩顯示13KN左右。
（6）調速手柄退回「0」位
①機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈亮；
②看微機顯示屏牽引電機M4—M6輸出力矩變為0、手柄級位顯示「0」級。
（7）換向手柄置「0」位，通過微機顯示屏觸摸開關切除主變流器CI4–CI6。 - 輔變流器故障切換試驗
（1）斷開主斷路器，通過TCMS屏「開放狀態」欄手動切除APU1，看APU1欄變紅。重新閉合主斷，聽APU2啟動聲，各風機啟動運行，通過TCMS屏「機器狀態」欄「風機狀態」界面，確認WP1–WP2水泵、MA21–MA22油泵工作正常，MA11–MA16牽引風機、MA17–MA18複合冷卻風機啟動正常。
（2）通過TCMS屏「機器狀態」欄「輔助電源」界面看APU2輸出電源頻率為50HZ，看PSU1（PSU2）裝置投入工作，觀察控制電壓表及TCMS屏顯示控制電壓110V。
（3）斷開主斷路器，恢復APU1，切除APU2試驗（試驗內容及步驟同上）。 - PSU裝置轉換試驗
（1）斷電降弓拉回電鑰匙開關，通過TCMS屏確認試驗時正常工作的PSU單元，並通過TCMS屏檢修模式修改系統日期，修改完畢後脫開蓄電池開關，30S後恢復蓄電池開關。
（2）重新升弓閉合主斷，確認控制電壓表及TCMS顯示屏顯示控制電壓110V，通過TCMS屏「輔助電源」界面，確認另一組PSU投入工作。
（3）斷開主斷路器，採用手動轉換PSU單元，將PSU裝置櫃側面轉換開關轉至另一組PSU單元，重新閉合主斷，確認控制電壓表及TCMS顯示屏顯示控制電壓110V，通過TCMS屏「輔助電源」界面，確認另一組PSU投入工作。
本作品是中華人民共和國的法律、法規，國家機關的決議、決定、命令和其他具有立法、行政、司法性質的文件，及其官方正式譯文。根據《中華人民共和國著作權法》第五條，本作品不適用於該法，在中國大陸和其他地區屬於公有領域。
註：中文維基文庫社群認為，中華人民共和國公務演講，不總是具有立法、行政、司法性質的文件。
Public domainPublic domainfalsefalse