工人階級永遠是航空工業的主人
| 工人階級永遠是航空工業的主人
——徹底批判叛徒劉少奇推行「專家治廠」的滔天罪行 |
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在航空工業建設的道路上，一直存在着兩個階級、兩條道路、兩條路線的鬥爭，鬥爭的焦點，始終集中在一個權字上面：是工人階級領導一切，還是資產階級領導一切；是堅持群眾路線，還是實行「專家治廠」。這是航空工業依靠誰來建設，由那個階級掌權，為那個階級服務，走什麼道路的頭等重要問題。
早在一九二六年，毛主席就指出：「工業無產階級是我們革命的領導力量。」全國勝利前夕，在黨的七屆二中全會上，毛主席又教導說：「我們必須全心全意地依靠工人階級」。航空工業建立之初，以毛主席為首的黨中央就抽調大量的老兵工工人、解放軍戰士和優秀幹部，加強航空工業的職工隊伍，以保證領導權掌握在工人階級手裡，然而，就在這個時候，大叛徒劉少奇卻惡狠狠地說：「工人階級在一定時候也可能是不能依靠的。」那麼他要依靠誰呢？不依靠工人階級，當然就要依靠資產階級。果然，大叛徒劉少奇及其在航空工業的代理人打着「航空歸隊」的幌子，大肆網羅資產階級技術「權威」，國民黨的殘渣餘孽，拚命地與工人階級爭奪航空工業的領導權。 大叛徒劉少奇及其在航空工業的代理人為了否定工人階級的領導地位，為了搞資產階級「專家治廠」，專工人群眾的政，製造了種種反革命修正主義的謬論，必須徹底批判。
「應該有一些工程師出身的人當廠長」，「工人沒有知識，解決不了問題。」這是他們明目張胆地為資產階級篡權所製造的反革命輿論。航空工業的一小撮走資派秉承大叛徒劉少奇的意旨，公開鼓吹「在生產技術上要依靠專家」。在他們的庇護下，那些反動技術「權威」一個個加官晉爵，甚至設法把他們拉到黨內來。
他們為了把這些資產階級反動「權威」捧上天去，就拚命地誣衊工人沒有知識，解決不了問題。實際上資產階級「權威」有的只是壓迫工人、管卡工人、辦資本主義企業的知識。在企業里，真正有知識，真正解決大問題的是工人群眾。有一種產品，曾經遇到一個技術關鍵，當時，資產階級「權威」束手無策，趕忙把洋本本上的規定搬出來，說「要用三周歲的，沒有挨過鞭子抽的牛屁股上那塊牛皮作原料才能解決」，硬逼着供應人員跑遍全國去採購這種特殊的牛皮。工人群眾氣不過，自己用普通的牛皮作試驗，經過反覆改進，終於解決了這個技術關鍵。
「沒有制度，群眾就不關心生產」，「工人沒有人管，就不好好幹活。」這是一小撮資產階級老爺反動本性的大暴露，是他們對工人階級惡毒的無恥的誣衊。劉少奇這個頭號大工賊向來就是站在資產階級的反動立場上，把自己看成是「諸葛亮」，是管人的，把群眾看成是「阿斗」，是被管的。他是「勞心者治人，勞力者治於人」的封建反動哲學最狂熱的吹鼓手！
在這種「管」字當頭的反動思想指導下，為了管卡工人，航空工業的黨內一小撮走資派和反動技術「權威」，在企業管理方面挖空心思地從資本主義、修正主義那裡搬來了煩瑣得驚人的規章制度。有的工廠各種規章就有一百六十多萬字，把工人的手腳捆得死死的。為了壓制工人群眾，聽任他們擺布，他們還頒發了一道「工藝規程就是法律」的命令，把洋本本奉為金科玉律，誰若違犯，就是犯了法，他們就要實行鎮壓。
工人群眾為自己的階級利益而生產而工作，工人階級是企業真正的主人。對於那些管卡工人的資產階級「廠規」「廠法」，工人群眾從來就是堅決抵制的。對於那些早已陳舊落後的洋本本，工人群眾從來就是蔑視的。就是在一小撮走資派和反動技術「權威」的重重壓制下面，工人群眾的技術革新和技術革命從來也沒有間斷過。但是，工人群眾踢開脫離實際的洋本本，總結出來的技術經驗，被走資派叫做「黑資料」，工人群眾扔掉不適用的外國工具，自己創造出來的新工具，被走資派叫做「黑工具」。有一個工廠，在部、廠走資派的勾結下，搞四清不去清牛鬼蛇神，卻從工人那裡翻箱倒櫃，清走了幾千項「黑資料」和大批「黑工具」。儘管走資派利用職權反覆地清，工人群眾還是不斷地進行創造、革新，任何不准革命的反動制度，是消滅不了工人階級的革命精神和創造能力的。
「現在是票友多、科班少，不懂得這個，不能辦好航空工業。」叛徒劉少奇在航空工業的代理人這裡講的「票友」，是指工人出身的技術員；「科班」，是指那些死抱洋本本，甘當洋奴才的資產階級技術「權威」。他們大叫大嚷「票友」多了，「科班」少了，就是妄圖在企業的生產技術領域裡維持資產階級技術「權威」的一統天下，與無產階級爭奪接班人。
工人出身的技術員最熱愛毛主席，最熱愛社會主義，他們有知識，有能力，不務空名，會幹實事。這支工人出身的技術隊伍是資產階級反動「權威」獨霸生產技術大權、推行「專家治廠」的大障礙，因此，他們視如大敵，千方百計地進行排擠和打擊。有個工廠搞了一個工程師考試制度，規定「要會一國外文，能用外文寫論文」，才能當工程師。就這樣，大躍進中成長起來的三百多名工人技術幹部都「不合格」，都被刷掉了。
那些資產階級的反動「權威」，極力散布「好的技術員不下樓就能解決問題。」以此毒害青年技術人員，陰謀使他們脫離政治，脫離群眾，脫離實際，走白專道路，成為資產階級的接班人。「票友」與「科班」之爭，就是航空工業兩條路線的激烈鬥爭，就是培養那個階級的技術人員的激烈鬥爭。毛主席最近指示我們：「走上海機床廠從工人中培養技術人員的道路。」這是一條唯一正確的道路，是工人階級牢牢掌握企業生產技術大權，防止資本主義復辟的重要保證。
總之，叛徒劉少奇及其在航空工業的代理人所竭力散布的「工人沒有知識」、「對工人要管」、「票友多，科班少」等修正主義的謬論，集中到一點，就是妄圖否定工人階級的領導地位，篡奪企業的領導權。「專家治廠」，就是對工人階級實行資產階級專政。
毛澤東思想武裝起來的工人階級最富於革命的徹底性。當着叛徒劉少奇及其在航空工業的代理人妄圖阻撓我國航空工業走自力更生的道路，通過技術上的爬行，達到政治上投靠美帝、蘇修，成為他們附庸的時候，航空工業工人一開頭就敏銳地識破了這一小撮階級敵人的陰謀，同他們進行了針鋒相對的鬥爭。
無產階級文化大革命一聲霹靂，工人階級高舉「對反動派造反有理」的大旗，徹底摧毀了叛徒劉少奇及其在航空工業的代理人把持的獨立王國，「專家治廠」的修正主義黑貨被掃進歷史的垃圾堆。工人階級成了航空工業真正的主人，企業的面貌發生了天翻地覆的變化，處處辦起了毛澤東思想學習班，處處擺開了革命大批判的戰場，革命熱氣騰騰，生產蒸蒸日上，「從來也沒有看見人民群眾象現在這樣精神振奮，鬥志昂揚，意氣風發。」偉大的領袖毛主席最近又教導我們說：「我國有七億人口，工人階級是領導階級。要充分發揮工人階級在文化大革命中和一切工作中的領導作用。」這一指示大大鼓舞了這一支過去受壓抑的產業工人隊伍，使他們迸發出巨大的革命積極性和非凡的創造智慧，許多企業的技術革新和技術革命象雨後春筍一般湧現出來，一個全面躍進的新高潮已經到來了！
讓叛徒劉少奇連同他的「專家治廠」的修正主義黑貨一塊見鬼去吧！讓那些國內外反動派說我們這也不行，那也不行吧！「中國人民有志氣，有能力，一定要在不遠的將來，趕上和超過世界先進水平」。
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