修築津鎮鐵路說帖

修築津鎮鐵路說帖 作者：康有為

康有為全集（第5集） 原件在上海博物館

為呈具說帖商請轉呈事：謹查鐵路一事，近已紛紛議建，而自天津至鎮江一條最為緊要者，尚未有以底於成。此事上關國計，下裨民生，必使速底於成，方可坐收其利。

某等生長粵地，涉歷外洋近二十年，竊見洋人通商，惟粵最先，風氣之開，實自粵始。倘鐵路之事用粵人辦理，定見易於成功。蓋富商大賈，粵省為多，集股興工，眾擎易舉。且與洋商交接，熟知商務情形。鐵路之有裨商務，早有見及之者。即以工人而論，美國舊金山等處興辦鐵路，所招華工，大半皆系粵人。美廷以為樸實耐勞，可倚以集事。彼既可楚材晉用，我何難捨短取長?

某等於粵商相識甚多，即舊金山及南洋群島，亦各有貿易交涉往還，日久素蒙見信，廣招股份，事屬不難，只須國家允准，未嘗不可克日奏功。至於辦理之要，商則分段以認工，官則限期以督辦。譬如每日車行十點鐘能致八百里，則分八百里為一截，招商承辦，聽其棟承。夫今之所躊躇者，欲自辦，則帑項支絀，巨款一時難籌；欲借洋債及招洋商包辦，則勢必授權於外人，而國家並失其利。二端之外，又有最可慮之一層，則中飽是也。如厘卡、如海軍，皆以中飽之故，益於國者鮮，損於民者多，此病積之已深。鐵路之興，恐亦未能盡絕，倘不能絕，百弊皆從此生，必至不克持久，此情勢之灼然可見者。倘行分段認工，限期督辦之法，既無須國帑之下頒，亦不慮洋人之攙雜，各商既經承認無異，經理自己產業，中飽之病自然無虞。而且期由官限，過期聽官議罰，則官亦有督率之權。費由商籌，虧本與官不涉，則國家並無累及之處。上下藉以同心，君民聯為一體，商承其業，與國咸休，不必藉助於泰西諸國，而以步武泰西諸國不難。

然內地廣輪數萬里，事當創始，誠恐未睹其效，或尚狐疑。某等以為創設之始，必有為之嚆矢者，使一觀厥成，庶幾踴躍從事。查廣州至肇慶，道經佛山西南等處，地廣而平，一鼓可作。某等桑梓之鄉，情形素悉，知粵地之最易舉辦，而粵人喜於從事者，莫如此路。宜先將此路開辦，使各商睹其成效，然後再於自鎮至津，由官指地劃界，限日招商承充，各商定必爭先恐後。且先辦此路，可將利弊考究一番，則內地興工較有把握，不致因措手之艱，始勤終怠。

某等初占商籍，又入仕途，履厚戴高，慚無報稱，謹粗具梗概，聊陳一得之愚。總之，此事要領，必使國家收其利，不令外人操其權；認辦之商必藉貫可稽，殷實可靠，以杜抵押變賣之端；限期之官必操守清廉，認真督率，以免牽制紛擾之弊。至詳細章程，亦非一言可盡，事有端倪，再行斟酌。茲先羅大略，作為說帖，敬希將此情轉達大憲。倘蒙察核而提挈之，俾得糾合同志，效犬馬之微勞，報國恩於萬一。幸甚！幸甚！